編者的話
顏建發教授分析鄭麗文的「親中和美」路線，試圖在美中競爭中建立非排他性策略，而其可行性取決於三個相互交織的信任結構：1. 北京是否接受中華民國政治框架下的交流模式；2. 美國是否認為其互動不構成戰略風險；3. 台灣社會是否認為此路線不會削弱主權與安全自主性。最終的問題並非「親中或親美」，而是能否在三方結構性不信任中，維持最低限度的制度性信任平衡。只是，若平衡成立，「親中和美」可成為中介型戰略；若失衡，則可能轉化為政治風險來源。
前宜蘭縣政府計畫處處長李守正說明，高鐵延伸宜蘭政策的濫觴，約始自2019年10月間交通部林佳龍前部長，表達交通部刻正研議「高鐵延伸宜蘭」方案，並以會議結論為依據，據以改提北宜高鐵為解決方案送院。如此一來，「高鐵伸延宜蘭」驟然成為交通主管部會改善北宜鐵道交通「依法有據」提出的新政策構想，其後，迄於今，用了將近七年的時間，在先後完成國家重大經建計畫先期可行性評估、環境影響評估及綜合規劃，終獲行政院核定興建。
凱達格蘭基金會《新台灣國策智庫》兩岸研究小組，2026年7月20日「2026年中共對台政策及統戰作為觀察」圓桌論壇會議討論，統戰很難一對一去制止、防禦，政府必須有全面策略，現在統戰形式、戰場已經不計勝數，重災區宗教統戰伎倆、類型如何讓民眾有感也要鋪陳，需要拿出全盤策略，否則每一個議題要單獨對應有其困難，例如識讀中國課程排在大學已經太慢，應該小學就開始、中學就要加強。中共統戰手法包括議題議程的設定、經濟的收買拉攏、社會的分化滲透路徑，包括反分裂法、民族團結法等的法律脅迫，其目的對候選人、對選舉介入，引發台灣內部對立紛爭，製造同情聲量與支持力量，最終戰略節點在感知的誤導改變，以致癱瘓政府決策、施政乃至兩岸的主導權、主動權。
2026年7月30日凱達格蘭基金會《新台灣國策智庫》經濟研究小組，討論「AI時代台灣產業結構之探討」，認為台灣的思維首先是產業結構與佈局要有長期思考，即使要維持傳統製造業也要以「高階製造」為目標，透過高階製造創造高薪就業機會。其次要建立完善的產業生態系，以產業多元化解決K型經濟趨勢。第三要優化GDP結構，改變過去的製造業思維，邁向先進國家的經濟結構、實質提高生活品質。第四支持擴張性對外直接投資，加速對外投資善用全球人才、知識與資源。第五要強化創新精神和環境，產業持續升級、差異化。第六是勞動力的優化，良好的勞動條件需要建立在高技術水準與高資本累積上，具備高知識與技術含量的高階製造與服務業才是優化勞動條件的基礎，AI的發展不必然不利於就業與勞動，AI的善用也可能是產業與企業的利多。
